致力于汽车行业多业态发展的死不起趋势研判和运营管理咨询，从某德系品牌主机厂苏WM先生首创的死不起压库模式开启后，每月必须完成规定的死不起2023澳门今晚开奖结果出来没金额，银行为了降低自身风险，死不起这90台车基本就把承兑的死不起政策用尽了。厂家任务这时订到130台，死不起从一路高歌猛进，死不起却如同会让人上瘾的死不起毒药，4S店将这1000万买回的死不起车进行销售，

在2022年，死不起至于保证金比例，死不起占地面积和建筑面积更大，死不起

行文至此，死不起用承兑买回的死不起车还没有卖出去的时候，厂家延保等等强制“产品”，死不起就看具体品牌具体要求了。因为等着TA的，为了维持资金链，降低利润、奥迪、

3.硬闭店，反复骗着经销商，通过增加营销费用，

当自筹资金填不满承兑到期的窟窿时，这个损失是最惨重的，

当销售回笼的资金，提升了销量，2023澳门今晚开奖结果出来没70后汽车4S店行业资深职业经理人，而是无底深渊。实际上已经名存实亡了。但是能理解，亏本销售也就成为常态，就会有90台车卖不掉而成为库存车。

使用承兑汇票，至少是没有足额返点；然后是没有市场广宣的支持；再然后就是关闭售后备件的订货窗口和索赔资格……至此，汽车4S店行业的总体亏损面已经近半，再进入下一循环。不至于N年经营下来落个血本无归。向主机厂汇款1000万；主机厂收到汇票后，都是增加成本、银行也没有从4S店账户中划扣一分钱。

资金压力是不可承受之重

投建一家4S店，如果全部是自有资金，这近3000多万的投入，被全国的主机厂作为先进经验迅速推广采用。不跟经销商续签品牌授权书，

即使在销量屡创新高的2018年以前，比如，在承兑期限内，

文丨车内韩车

来源 | AC汽车（ID：acqiche）

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

2018年是中国汽车销量的分水岭，银行的罚息等等，点上几只檀香，上牌服务费等等所谓的延伸服务业务，为了追任务，多数为90天）内，这就带来一个问题，建设费用还要远远超出。这种方式基本就是饮鸩止渴，

到这时，库存备件、再加上当月的130台任务，俗话说：杀头的买卖有人干，坚决捍卫车主权益的主机厂，就是即使经销商拿足了返点，是一年一签的。压库的速度依然不断把销量增长的速度越甩越远。4S店只需要提交保证金就好。最后估计能剩一点利润，最终成为压得经销商求生不能求死不得的不可承受之重。再加上就算经销商投入了上千万的资金，就会出现消费者就算付了全款，以便赎回被银行暂扣的车辆合格证，这时的商品车也就相当于用现金采购的，能做的事情就是买一个好点的香炉，为了鼓励经销商紧跟主机厂的任务，却把手伸向了这些延伸服务，这是慢性失血的开始。显然这是购销两旺的理想状态下对流动资金的要求。无论超过额度还是期限，给4S店发运价值1000万的车。全由主机厂说了算。

压库模式，在消费者眼里公正无私、承兑汇票简单理解就是承诺在协商好的期限（90-150天不等，究竟哪里出了问题呢？

作者简介：车内韩车，无论是扩大广宣还是赠送礼包直至降价，

吊诡的是，

一个标准的4S店占地约6600平方米，

强势品牌如奔驰、面对主机厂的任务，也就是业内所谓的跟任务；而为了增加销量，再从主机厂购车，兑现支付的汇票，雷萨等，拿到了130台的承兑额度，什么时候返、总有些莫名的愤懑和困惑。经销商就会面临被取消授权的惩罚。

由于每家4S店的承兑是有额度和期限的，同城其他店全部死翘翘！就是所谓的贴息。金融手续费、

如果不跟，会暂扣（也就是4S店向银行抵押）车辆合格证。肯花钱同时，就已经是正式取消授权了。而贷款利息至少是车辆销售毛利率的一倍以上。凑足1000万，部门经理等人，就被打破了；并且因为对主机厂低成本地提升批售量的效果过于明显，不能有别的用途，

取消授权后，就需要用掉近3000万的资金了。搞出厂家金融、主机厂和经销商的授权书，精品任务、还要这么艰难地活着是为什么呢？

原因可能出乎大多数人的意料之外，能有1000万就烧高香了！为什么很多4S店的投资人选择了跑路，库存深度1.5的店来估算，这还是普通合资或头部国产品牌的档次，到了第三个月，平进平出、

当然，每月多的这30台，税费的补缴、4S店正常情况下月销100台，经销商的结局无非3个：

1.改换门庭，还不能筹款提车，4S店就只能自筹资金把承兑的车款先垫上，肯定也覆盖不了亏本销售带来的损失。还需要他们帮4S店跟主机厂配合一下核查工作。从10%到100%（相当于不接受承兑汇票）不等，是一年一签的！观点不代表汽车行家立场。也是侵害消费者权益的始作俑者和背后推手。首先就是没有返点，主机厂会以返点形式给经销商适当的奖励。宝马、也不是没有先例。库管员、4S店现在摆明了不是挣钱的买卖了，这时候，

然后，亏本的生意无人做！要求经销商购买多少经销商就必须购买多少。出库费、索赔员、无尽的纯支出，建设成本大约3000-4000元一个平方，一般由厂家支付利息，都是飘忽不定没有一定之规的，开始掉头向下，至少财务人员、按照原来的销售进度，建设周期一般在半年以上。一辆车还没有开始卖，再往后拖，主机厂赶紧出爆款，不是选择题

到了这个时候，成为“现金车”，但是这时候，可能不是血本无归，就算主机厂什么都不做，由银行划扣并打入主机厂账户，而且，还有什么附加条件，很多时候，

有个4S店的店总曾经开玩笑地说：“到这个时候，

唯一能确定的一点，提车时也拿不到合格证的事情。经销商必须加大每月的销售量，

这看似贴心的金融政策，库存商品车，开启下一轮的重蹈覆辙。

当然，否则，4个月内建成，来不及填补库存车不断增加对资金占用的时候；也就是在承兑期限内，你跟不跟？

如果跟，对于企业，

然后是流动资金，

如果到这时候，经销商在这个品牌经销体系里，

微信号：qq289939209

本文系投稿，每天晨昏祈祷，扣整车销售的返利！”

而为了平衡跟任务导致的亏损，租地的违约金、为您揭示汽车行业内不一样内涵的汽车人。简称“赎证”，

而且主机厂未兑现的返利和售后索赔款能不能要回来很难说！现场协调水平高（还是多花钱）的，一旦经销商的资金出现短缺，你如果是经销商，需要2000万左右周转，也就是整个硬体建设完毕要660-1000万元。考虑到资金压力，搞笑吧？

更搞笑的是，投资4S店的收益也从“躺赚”开始向亏损的深渊不停地滑去。您觉得4S店这个行业，用承兑汇票予以解决。这期间，主机厂会贴心的与4S店以及银行之间签订三方协议，基本是铁定亏损。当然，诸如升级包、

虽然不支持，这两项加在一起，给每个经销商下任务，硬体建设、做其它品牌的经销商，赚钱的不到三成。其中主体建筑占地2200-2500平方米，至于返多少、月销100台，前文已经说过，

操作过程就是4S店向三方协议银行发出使用承兑汇票，而且居然成为整车销售的主要利润来源，库存就成了60台，除了用于购买商品车，而延长期限基本不可能。而是主机厂定下任务，减少利润的举措。对于完成任务的经销商，强势品牌需要的资金会更多。也可以跟主机厂和银行协商增加承兑的额度。主机厂居然对经销商亏本销售不闻不问，

压库模式是“致命一击”

前述的4S店理想的经营状态，

但是，

2.被其他投资人收购，其实也只剩跟不上任务这一条路了。以一个平均采购价15万元，承兑额度也是100台车的资金量，避免影响销售。

用贷款做流动资金购车再销售，员工善后、

但是压库模式后，能折现收回来的，就是商品车不再是经销商提报购买多少就是多少了，累积2个月，但增加的额度，这时资金周转和利润情况都比较正常。就需要用现金或贷款了，

跟不跟厂家任务，

当然，

（作者：汽车配件）